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董明珠拉前推后的银隆新能源汽车亮相 车标引热议

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  “滴滴……”

  “啊!这是何方神车?”

  “快闪开!银隆新能源汽车开过来了!”

  “唉!车撞不死人,会吓死人!”

  全然不顾造空调门庭若市、造手机门可罗雀的成因与败因,董明珠义无反顾地造车了!

  不过,她造的车,不姓“格力”而姓“银隆”,不姓董而姓魏。

  就在全球最大的中国新能源乘用车市场1-2月遭遇滑铁卢时,董明珠拉前推后的银隆新能源汽车,终在近日浮出水面、悄然问世。

  从媒体披露的“谍照”看,那台既像SUV又像皮卡的铁家伙,前脸很夸张、真前卫,最大焦点、亮点就是车标——特奇葩、特刺眼,网友的评价也颇雷人、颇笑人……

  “远看像一朵盛开的梅花,近看就是五个环紧挨着所组成,显得有点随意柔和,一点都不符合董明珠本身霸气凛然的性格。”

  “不伦不类、不够霸气!”

  “虽说你董总厉害了,但是你能不能把车标设计的时尚大气点,五环梅花还圈在一个椭圆型圈内,真土!把外椭圆去掉,把五环加大加厚重有立体感,这样才够大气,才符合你董总的气质!”

  “能不能开上五环就看董明珠了?!”

  “啊-啊-五环,你比奥迪多一环”

  “车标丑到没有朋友!”

  “这叫拖拉机车标!”

  “这是六环!”

  “弄成奥运标都比这梅花标要强得多!”

  “德云一哥岳云鹏亲力代言!”

  “难道车标代表几大股东!”

  “创意来自五环之歌!”

  ……

  如果说董明珠力排众议携手好友老王等集资30亿孤掷一注入股珠海银隆新能源还有“正反方”的话,这次,董明珠推出的银隆新能源电动车却遭网友“一边倒”:吐槽反胃、冷嘲热讽。

  作为一名曾从事过车标从无到有、从有到优的营销人士,笔者一直对董总心存敬意,故宁愿相信董小姐是:故意泄露未定稿的车标,或是放出谍照,或是放出烟雾弹来试试外界、媒体、市场反应,而不是最终的车标、最终的量产车。

  根据行业众多研究机构和企业研究发现,在乘用车领域,高性价比、高颜值、高可靠性的自主品牌爆款、网红车型层出不穷,似乎只要是SUV,就可轻易过万辆,炙手可热。

  不可抗拒的是,客户在选择意向车型时仍把造型与第一眼、第一印象看得很重要,正所谓一见钟情。

  如果说高颜值是感性选择,高性价比、高可靠性是理性选择,那么,客户总是把感性的理由找出其貌似理性的表达方法。

  卖相比卖点更重要。相亲如此,选车如是。

  藉此汽车消费者研究发现,董阿姨造的这款“六环梅花车”,即便是请大神郭德刚来代言也会被消费者所唾弃。

  不知作为全国人大代表的董明珠注意到没有,本次总理政府报告提到的汽车是“清洁能源汽车”,而不仅仅是新能源汽车、电动汽车。

  无论是车业老司机李书福提出的甲醇汽车,还是江湖小麻雀提出的太阳能汽车、天然气汽车、氢燃料汽车,都是清洁能源汽车的新宠。

  新能源汽车市场充满变数、变幻,风险、险象环生。

  对于董明珠看中的、珠海银隆鼓吹的电池“黑科技”,南方周末深度调查报道称,“所谓钛酸锂电池,就是采用钛酸锂作为电池的负极材料。与国际市场上更为流行的磷酸铁锂、特斯拉采用的三元材料相比,钛酸锂的充电速度是最快的,只要几分钟;同时,钛酸锂电池还有使用寿命长、安全稳定性好的优点。但它的能量密度则是最低的,低到只有三元材料的一半,意味着同等体积下可储存电量少,车子跑不远就要充电。”

  据珠海最大公交总站拱北的公交司机以及电池维护人员反映,珠海银隆的公交充电时间在10分钟左右,理论上能跑60公里,但实际上只能跑30公里,也就是跑一个单程就要充电,因为电量低于50%的时候有动力不足的感觉。一位与银隆老板魏银仓打过多次交道的电池业内人士称,魏不是技术出身,但一谈起电池就滔滔不绝。

  可惜,董阿姨看到的皆是馅饼,不知不觉中,前脚将踩上陷阱。


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