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珠海挖了一条超级隧道 技术难度堪比“神九”

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厉害了!

你有没有想过,

在珠海人口最密集的

拱北口岸下方不足五米处,

正在悄然进行着一项

让人震惊的大project!

技术难度堪比“神九”!



没错,

中国铁建所属十八局集团

承建的世界级工程——

港珠澳大桥拱北隧道

正在创造着历史!


超大断面、超浅埋深、曲线管幕、大规模冻结……这座集中了人类迄今为止隧道建设全部难题,技术难度堪比“神九”的隧道真够拼!


事不宜迟,

赶紧跟随央视记者的镜头,

带你看一场由中国铁建执导

的“泥鳅穿豆腐”、

“针尖上跳舞”的工程“大戏”!

▲央视十套《走近科学》—拱北隧道大揭秘


  暗挖段短短255米,建设者奋战了5年,折合成每米造价160万元。面对海水倒灌、上面建筑变形坍塌、地质复杂等世界性难题…… 


  看点2:“曲线管幕”

  为了尽可能的减少拱北隧道对口岸的影响,工程人员采用了管幕超前支护的施工方法,所谓的管幕是指由多根顶管组成的环形支护体系,拱北隧道共布置了36根这样的顶管,每根顶管直径长1.62米,平均长度为255米。



  看点3:施工风险极大、科技含量极高

  隧道采用左、右双线布置,并按照“先分离并行,再上下重叠,最后又分离并行”的形式设置,涉及海域人工岛明挖段、口岸暗挖段、陆域明挖段等不同结构形式和施工方法。



  特别是施工风险极大、科技含量极高,长度仅为255米的隧道暗挖段,采用长距离“曲线管幕+冻结法”暗挖施工,集中了迄今人类建设隧道的全部难度,其管幕长度、管幕面积和冻结规模,均刷新了世界纪录是国内第一座采用曲线管幕法施工的隧道,也是世界上最长的超大断面曲线管幕隧道。


  2016年12月28日拱北隧道的安全贯通,标志着港珠澳大桥13.4公里珠海连接线全线贯通,为港珠澳大桥按期建成通车打下了坚实基础。预计今年底,港珠澳大桥全线通车,“一小时生活圈”呼之欲出。


在这里,必须说一声:

建设者们辛苦了!


港珠澳“一小时生活圈”,

让我们拭目以待!



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